The recall affects the Ford Maverick (model years 2022–2026), Ford Ranger (MY 2024–2026), Ford Expedition (MY 2022–2026), Ford E-Transit (MY 2026), Ford F-150 (MY 2021–2026), Ford F-250 SD (MY 2022–2026), and the Lincoln Navigator (MY 2022–2026). Just the F-150s alone number 2.3 million.
目前「巨大」的產品仍在美國海關的暫扣令之下，尚未獲得解除。這次制裁直指強迫勞動問題發生在台灣本土，並對台灣擁有超過40萬名移工的製造業帶來警示。
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林淑如觀察，近期因台美關稅影響，中南部許多業者景氣不佳。在推動「零付費政策」或其他改善措施時，若倡議方式不當，可能使議題演變為台灣人與外籍移工之間的對立。她認為，政府應更清楚向產業說明現狀，並提供誘因，例如增加移工配額或產業輔導，改革應循序漸進。
港府應急住宿安排工作組組長、財政司副司長黃偉綸表示購買業權是「特殊中的特殊」，應只是「一次性」做法，政府不會將此視作先例，因以今次受災規模之廣，沒有有效的巿場機制可以快速、全面處理居民的長遠居住安排。
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